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Ein Remotehebel für die Teleskopsattelstütze ist genial – vorausgesetzt, man kann ihn erreichen. Sehr häufig sehen wir aber Bikes, bei denen man Finger wie Edward mit den Scherenhänden bräuchte um an den Verstellhebel irgendwo in der Mitte des Lenkers zu kommen. Wir zeigen euch hier, wie ihr an eurem Cockpit Ordnung schafft.

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Als erstes Bike für unsere DH-Dauertestflotte 2015 wollen wir euch die Sennes von Alutech Cycles vorstellen. Der Direktversender aus dem hohen Norden Deutschlands ist bekannt dafür, fast alle Wünsche seiner Kunden umzusetzen. In den kommenden Monaten werden wir die Sennes durch diverse Bikeparks prügeln, um euch am Ende des Jahres schonungslos zu offenbaren, was gehalten hat und was vielleicht nicht.


So wartet Sie auf den Einsatz im Park

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Die Beine sind der Motor des Mountainbikers - und müssen bei kaltem Wetter auf Betriebstemperatur gehalten werden. MountainBIKE hat 15 lange Softshell-Hosen getestet.

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Race-Hardtails haben auch im Fully-Zeitalter nichts von ihrer Macht verloren. Leichter, schneller, aggressiver als mit ihnen geht’s eben nicht voran! Und: Dank der 29"-Räder sind diese Renn-MTBs heute breitbandiger denn je, versetzen auch Tourenfans in Ekstase. MountainBIKE hat 18 Modelle getestet.

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Einmal im Jahr werden im kanadischen Banff die sogenannten "Outdoor-Oscars" vergeben. Danach geht eine Auswahl der besten Filme auf Welt-Tournee, u.a. auch in Deutschland. Hier schon vorab die besten Szenen in Bildern. Und bei unseren Kollegen vom outdoor-Magazin gibt's außerdem die Möglichkeit 10x2 Freikarten für die Tour zu gewinnen!

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Das Canyon Factory Enduro Team wird auch 2015 wieder im internationalen Rennzirkus mitmischen. Nun hat das Team des Koblenzer Versenders die Partner für die kommende Saison bekannt gegeben. Alle Infos findet ihr in dieser Pressemitteilung.

Die neue Enduro Saison steht vor der Tür. Wir können die erste Runde der Enduro World Series in Neuseeland kaum erwarten. Zuvor freuen wir uns aber sehr, drei neue Partner des Canyon Factory Enduro Teams (CFET) vorzustellen.


Ab 2015 wird das CFET, bestehend aus Fabien Barel, Joe Barnes, Ludo May und Ines Thoma, mit ihren Strive CFs auf RockShox Federelementen unterwegs sein, die herausragende Bildqualität von GoPro einsetzen und auf die wegweisende Technik von Lupine verlassen.

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Vor einigen Monaten hatten wir euch bereits erklärt wie man die Luftkammerngröße eines FOX und RockShox Dämpfer verändert. Hier erfahrt ihr nun wie es bei einem Modell aus dem Hause Magura funktioniert und eines sei gesagt: es ist genau so simpel wie bei der Konkurrenz.

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In Riva wurde es das erste mal der Öffentlichkeit präsentiert und nach 2,5 Jahren Entwicklungszeit wird seit Januar 2015 mit der Auslieferung begonnen. Die Rede ist von Alutechs Tofane, dem 29er Enduro mit ordentlichem Federweg von 150mm. Diese Kombination ist am Markt noch nicht wirklich oft anzutreffen und wir waren erfreut als das Testbike bei uns eintraf. Wie aber schlägt sich nun die Kombination aus großen Laufrädern und schluckfreudigem Fahrwerk? Sehr gut, soviel sei bereits verraten, denn die Crew um Jürgen Schlender hat ganze Arbeit geleistet.

Edel kommt es daher, dafür sorgen nicht nur die erstklassigen Komponenten aus Formula 35 an der Front in Kombination mit dem Dbinline für das Heck, sondern auch der in Rot eloxierte Rahmen und der Carbon Hinterbau. Grade dieser ist ein Alleinstellungsmerkmal der Tofane in diesem Segment und sorgt für ein sehr gutes Gesamtgewicht des Bikes. Komplettiert wird das Rad durch e*thirteen TRSr Laufräder und Kurbel, eine SRAM X01 Gruppe, sowie SRAM´s Guide RSC für die Verzögerung auf dem Trail. Am Cockpit übernimmt ein Answer Pro Taper aus Carbon das Kommando. Abgerollt wird mit dem Standard von Schwalbe (Hans Dampf VR, Nobby Nic HR). Die Rahmengröße unseres Testrades ist M.


Breites Answer Cockpit

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