Hallo zusammen.

da es soviel Diskussionen über light Enduros gegeben hat,werde ich in der nächsten Zeit eines aufbauen und Testen.
Der Grund war natürlich nicht die "wieviel Federweg brauch der Mensch Frage" sondern, bei dem Rahmen und den Kritiken waren es die Geflügelten Frühlingsboten im Bauch.

Der Preis war gut.Und jetzt sind die Komponenten an der Reihe. Da ich von meinem Trek nur die Bremsen verwenden kann und möchte.

Anregungen gewünscht

Das Frameset ist mit 160mm Federweg ausgestattet und Gedämft wird es von einem RP2 von FOX. Ich habe lange überlegt welche Größe ich nehme( dabei war das Fabrikat noch nicht mit einbezogen.
Schlussendlich habe ich mich bei einer Körpergröße von 1,68.5 :jippie: letztendlich für ein Modell in S mit dem Namen Spicy (ich hoffe der Name ist Programm)von Lapierre entschieden.
Im vergleich würde ich mir nie einen Peugeot oder Citroen Kaufen aber bei der Schönheit der Wohlgeformten Rahmengeo. vertraue ich den Franzosen mal.:dance:
Seht selber und bildet euch ein Urteil. Würde gern ein paar Meinungen eurerseits erfahren.
Der Hersteller gibt ein Gewicht von 14.4 Kg bei Größe M an. Allerdings mit der Ausstattung vom Werk. Einige liegen bei guten 13kg was ich für Realistisch halte und für mich völlig akzeptabel.

Den Anhang 1376 betrachten
Innenseite Kettenstrebe

 

Hallo Jörg,
danke für den Glückwunsch.

Klar natürlich ist das Schalterwerk noch noch nutzbar.Am Trek ist jedoch eine Deore Kombi verbaut.

Meine Überlegung ging daher zu ner kompletten Gruppe.

Anfangs stand fest die Gruppe wird eine xt.Nach einiger Recherche bin ich doch auf einiges anderes gestoßen.

Es ist die Rede von einer neuen slx im Kleid einer xt und günstiger.Leider finde ich die nirgends.
Im Raum steht auch eine Sram x7 für 200 Euro ohne verzögerer .
Die xt soll im Vergleich 384 Euro kosten.

Hat jemand Erfahrung mit Sram ?

 

Schicker Rahmen! :thumpup:
Gegen SLX spricht absolut nix. Technisch isses das selbe wie XT nur bissel schwerere Materialien.
Zu Sram kann ich auch nur klare Kaufempfehlung für X9 aussprechen. Fahre ich seit Jahre absolut sorgenfrei.
Anbauen und sorglos glücklich sein.
Falls es noch bissel Zeit hat habe ich demnächst X9 Trigger 3x9 und X9 Schaltwerk , X9 Kassette 11-34 abzugeben.
(nur weil ich auf X9 Type2 umrüsten will)

 

Oje muss ersteinmal Aufarbeiten.

@Garp sorry wie bin ich nur auf Jörg gekommen. Hoffe du kannst mir verzeihen.:O

Die Slx Gruppe sieht auch Klasse aus. Aber habt Ihr schon mal etwas von der 2014ner gehört. Gelesen habe ich darüber aber es stand nichtsdabei wann die kommt und was die Kostet.

Sram wirds wohl doch nicht werden da ich meine XT Bremsen wieder verbaue,und ein Herstellermix ist nun das letzte was was ich möchte.
Der unterschied von SLX zur XT Gruppe liegt Finanziell bei 70 euro.

@Dijo--- Warum baust du auf SLX zurück?

Zum Thema 2 oder 3 Fach.
In dieser Beziehung sieht es schon Schwieriger aus. Es gibt keine Vorteile einer 2x10 gegenüber einer 3x9.
Jedoch finde ich bessern gefallen an der 2 Fachkurbel. Nicht der Funktion wegen,einfach Optisch. Weiterhin habe ich dann die Möglichkeit eine Schaltbare Kettenführung zu Verbauen.(Also doch weitergehende Funktionalität)
Was mir allerdings bei der 2fachen durch den Kopf schwirrt ist die Abstufung der Kettenblätter. 28/40 oder 26/28 was macht den Unterschied?
2 Zähne können doch soviel nicht ausmachen oder. Dann gibt es ja noch die Kassette. 11/32-34/36 ?????????????
Was mir einleuchtet ist das ein 40er KB( Kurbel) zu 36er Ritzel nun völliger Blödsinn ist.Aber was ist mit den mittleren Abstufungen ???:denk:

 

Im übrigen die Bilder stammen von Gestern Nachmittag. Heute 15 cm Neuschnee (doh)

 

Habe mich für eine SLX Gruppe 2x10 entschieden. (Neu).Habe auch einzelne Komponenten verglichen, aber ne Gruppe im ganzen war dann das Günstigste.
Zu sehen hier http://www.actionsports.de/de/Kompo...-SLX-675-Komplettgruppe-2x10-fach::53074.html.

Die Günstigen Trigger sowie Umwerfer / Schaltwerke bei Rose waren Ausverkauft :<. Bei den Preisen wäre es wohl günstiger geworden.

 

So nun sind Laufräder und Gabel da.

Räder sind aus nem 2013 Spezialized Enduro konnte kein genaues Typenschild Entdecken. Sind aber Nagelneu........160€ nicht zuviel meine ich.

Gabel ist eine "Rock Shox Sektor TK SoloAir" nochmal 199€ gebraucht aber ohne jeglich gebrauchsspuren. Bin zufrieden.
Habe noch mal geschaut. Das Bike in der Standartausführung NEU liegt bei 3500€
Ich komme wohl auf 1500 + sattelstütze keine ahnung welche es werden wird.Auch da noch :hb:

 

@Garp da das noch ein wenig Zeit hat kann ich mich mal ausgiebig mit den aktuellen Modellen auseinander setzen.
Die Reverb schwirrt mir auch im Kopf rum obgleich die (fast)teuerste im Markt ist.

So, meine restlichen Teile sind sei Freitag auch da,und ich habe mich Freitag und Samstag dran gemacht das Puzzle zu Vervollständigen.


Den Anhang 1420 betrachten
Den Anhang 1421 betrachten Den Anhang 1422 betrachten


und noch eines in seinem natürlichen Einzugsgebiet


:jippie::dance::jippie: Fahrtest und Feedback kommen in kürze in Heute schon das Bike gequält! Der erste Eindruck war sehr Positiv

 

Jo ich Denke da werden noch ein paar folgen.
Möchte da noch einiges an Farbabstufungen einbringen. Die Räder sind Rot Schwarz die Schrauben zum großen teil grün Eloxiert und der Lenker Weiß.
Mal schauen wie ich da einen Farblichen flow reinbekomme ohne das es zu Bunt wird. Bisher bin ich zufrieden wenn ich nur ne Waage hätte!