bei meiner heutigen Schrauber session fiel mir auf, dass ich keine Shadow Plus Funktion für eine höhere Kettenspannung (minimieren des Kettenschlages) mehr habe.
Montiert ist folgendes Schaltwerk: Shimano XT RD-M786-SGSL Shadow Plus.
Oben links im Bild, ist eine Schraube zusehen, mit welcher man die Spannung nachstellen kann. ABER die ganze Verbindung besteht nur aus einem Blech und ist einer Biegestelle gebrochen.

Es ist quasi jetzt ein Standard XT Schaltwerk. Laufleistung des Schaltwerks beträgt ca. 5500 km...
Werde mir im laufe der Saison ein neues gönnen. Aktuell liegt der Kaufpreis bei rund 60,-€ --> Klick

 

und nun ist die Gretchenfrage geklärt. Habe das Entsprechende Ersatzteil gefunden --> Nockeneinheit Shimano

 

zum Glück ein billiges Bauteil und überhaupt einzeln bestellbar!

hier übrigens auch lieferbar
http://bicikli.de/shop/SHIMANO-Ersatzteil-Y-5Y198120-NOCKEN-EINHEIT-RD-M786-Shimano-Code-Y5Y198120

 

ich hab des letzte Teil bei Bike Discount bestellt ist auch schon Verpackt und wird bis Mittwoch bei mir eintreffen.

 

Ok Glück gehabt

 

so heute, die Ersatznockeneinheit erhalten (Hersteller Artikelnr: Y5Y198120) und direkt ausgetauscht. Da man nur die drei kleinen Inbusschrauben (SW 2) öffnen muss, kann man die Kunststoffkappe abnehmen. Darunter sind die zwei Bauteile der Shadow Plus funktion. Diese beiden Bauteile (Links Stabilisierungseinheit, rechts die Nockenenheit) sind nur gesteckt und können ohne Werkzeug abgezogen werden.
ACHTUNG: der Hebel der Shadow-Plus Funktion muss auf "OFF" stehen.
Nun können beide Bauteile aufgesteckt werden und wieder auf die dazugehörigen Wellen aufgesteckt werden. Nun noch an der kleinen Schraube der Nockeneinheit den gewünschten Widerstand einstellen, Kunststoffkappe drauf und fertig.

 

Weißt du warum das Teil kaputt war? Verschleiß, Sturz oder einfach Pech gehabt?

 

Wodurch die Shadow-Plus Funktion defekt ging, kann ich nicht sagen. Es fiel mir auch wie oben geschrieben, erst beim Kettenwechsel auf.
Der Bruch der Nockeneinheit war am hinteren Bereich der Welle.
Es sind auch Kratzspuren an der Kunststoffabdeckung. Die Bruchstelle ist atypisch, da es eine Blechbiegekante ist und diese wie ein U um die Welle liegt.
Ich geh davon aus, das es dem Verschleiß zu zu schreiben ist.
Das Schaltwerk hat mittlerweile 3 Ketten durch und die Vierte ist drauf.