Wer kann mir helfen? Ich habe immer wieder Probleme und zwar in der Form, dass das kleine Kettenblatt die Kette mit hochzieht. Dann verklemmt sich die Kette zwischen Kettenblatt und Schwinge. Die ist nicht nur nervig und Material mordend, sondern auch gefährlich!
Laut meiner Werkstatt lag es am verschlissenen Kettenblatt:denk: Humbug sage ich, denn die haben mir neue Kettenblätter montiert und es passiert immer noch (außerdem hat das Bike vom ersten Tag dieses Problem) (doh) Meine Frage, ob die Kette evtl. zu lang wäre, wurde verneint.
Ich habe keine Ahnung, was ich tun kann( ich habe schon überlegt das Bike, mit dem ich ansonsten total zufrieden bin, zu verkaufen.

Wenn es euch weiterhilft, hier Bike und Ausstattung:

Cannondale RZ 120

Sram X0 BB30 Kurbel, XT Umwerfer, XTR Schaltwerk, anstatt der Originalen KMC Kette habe ich nun eine Connex drauf(mit der geht es etwas besser als vorher)

Federweg ( wie aus dem Namen schon hervor geht) 120 mm

Wer kann helfen?

 

nur ums besser vestehen zu können:
die Kette bleibt auf dem kleinen Blatt und wickelt sich hinten am Kettenblatt erneut auf?
Was für ein kleines KB hast du denn montiert? (Firma/Modell)
Oder kannst du mal ein Bild machen wie sich das verhält?

ps: hast du mal selber die Kettenlänge kontrolliert?
http://www.mtb-biking.de/mtb-news/schalt/kette.htm

 

Hallo Roman, genau so ist es, die Kette wird vom Ritzel mitgenommen und bleibt dann an der Schwinge hängen(schon ne Kette geknickt, fast Schaltwerk abgerissen, und beinahe Stürze)
Die Kettenblätter sind bei der Sram Kurbel von Truvativ 22/33/44
Mit nem Bild dürfte schwierig werden, denn ich kann das nicht provozieren. Das passiert einfach beim schalten, oder auch in ruppigen Gelände beim fahren.
Die Kettenlänge habe ich nicht selbst kontrolliert, da habe ich mich auf meine Hauswerkstatt verlassen!

 

Nee Jörg ist ganz neu (jetzt 2 Wochen drauf), bei der 1. Ausfahrt ist es schon passiert. Es nervt halt, weil es gerade auf schwierigem Terrain häufig passiert. Ich bin nicht so stark, als dass ich das kleine Blatt nicht brauchen würde!

 

Es kommt vor, wenn ich Vorne vom mittleren auf´s kleine Blatt wechsele, aber auch wenn ich hinten auf kleinere Ritzel wechsele. Ich habe das Gefühl, dass es passiert wenn die Kette nicht die volle Spannung hat!
Hin und wieder passiert es auch auf Trails, wenn die Schwinge ständig in Bewegung ist. Ich bin völlig ratlos. Die in der Werkstatt (ist auch mein Händler) erzählen es wäre optimal eingestellt und ich würde falsch Schalten. Was ich wiederum für absoluten Blödsinn halte, da ich dieses Problem bei meinem anderen Bike, ein Hardtail, nie wirklich nie hatte. Obwohl ich die komplette XT Gruppe selbst montiert und eingestellt habe.
Mein Fully war immer mein Traumbike, welches ich mir dann ja auch gegönnt habe, aber das Problem nervt seit dem ersten Tag!

Könnt es evtl. an dem wilden Komponentenmix liegen?

 

Also Verschleiß scheidet völlig aus! Hab das Bike erst vor 2 Wochen in der Inspektion gehabt. Da ist ne neue Kassette und das kleine und mittlere Blatt getauscht worden!!!
Spiel im Lager? Keine Ahnung, mit etwas Gewalt bekomme ich den Hinterbau schon bewegt, denke aber das es normal ist. Knacken tut mal nix.

 

Ich sage ja: ich bin kurz vorm Verzweifeln! Selbst in der Werkstatt bekommen die es nicht in den Griff
@ Gekko: ich glaube ich nehme mal 2 Glieder raus und schaue was passiert!

 

ich würde, wenn du kannst, die Kettenlänge mal prüfen.

 

So, hab jetzt mal gemessen Kettenlänge= 1395mm
Kettenstrebenlänge= 425
44-36 Ritzel
Ergibt laut dem Rechner 1377mm

Sind die 2cm echt entscheidend? Eine Frau würde eindeutig JA sagen:lol)
Spaß bei Seite, könnte es daran liegen?

 

Hmm ansich sollten die 2cm nicht viel ausmachen. Sind nichtmal 2 Kettenglieder. Aber probieren kann man es ja mit ner kürzeren Kette. Lass sie einfach die 2 Glieder kürzen.

 

Das werde ich Morgen früh direkt machen. Hab ja Werkzeug da:thumpup: Und die Connex Kette hat ja ein Schloss:thumpup:
Probefahrt wird aber bei dem eisigen Wind erst Tage später erfolgen!
An dieser Stelle :thanks an alle für die Tipps

 

Hast du mal kontrolliert, ob das Schaltwerk genug Spannung aufbringt?
Vielleicht schafft das Schaltwerk das irgendwie nicht. Auf welchem Ritzel bist du hinten wenn es passiert? Wenn du auf einem der drei kleinsten Ritzel bist und vorne vom mittleren aufs kleine Blatt schaltest wird zu wenig Spannung da sein. Dann kann die Kette beim Schaltvorgang abspringen

 

Deshalb werde ich ja die Kette mal kürzen. Dann gibt es ja zwangsläufig etwas mehr Spannung, oder? Obwohl das Schaltwerk so einen Hebel hat, damit etwas mehr Spannung auf der Kette sein soll. Das funktioniert aber auch nicht

 

Die Kette ist gekürzt, läuft auch alles sauber. Aber weitere Ergebnisse folgen nach einer ausgiebigen Tour!!! Nochmals vielen Dank an alle für die Mithilfe und Analysen!

:thanks