So, heute die erste kleine Tour versucht. Alles schön sauber und frisch geschmierter Antrieb, jetzt gehts los
Die ersten 6-7km lief alles störungsfrei und ich hatte endlich wieder richtig Spaß mit meinem Bike!:dance:
Aber dann: 2x hintereinander wieder oben genanntes Problem, ich war im Stande das ver... sch... Ding im Wald gegen einen Baum zu schlagen!
Hab mir den Antrieb mal genauer angeschaut, war jetzt natürlich etwas verkeimt(siehe Fotos) Aber nichts, was einem MTB etwas ausmachen sollte.
Der Kettenklemmer passierte auf ruhigem Geläuf! Schalten ohne Last (von Mitte auf Klein)! Ich drehe noch durch mit dem Teil(doh)

 

Im montierten Zustand konnte ich nichts feststellen. Also Blätter runter und auf die Werkbank gelegt, Zähne alle in der Flucht. Kein Grat da, demnach kann die Feile auch in der Schublade bleiben. Es ist zum Haareraufen! Ich habe auch nochmal in der Werkstatt nachgefragt, ob speziell bei dem RZ häufiger die Probelme auftauchen. Dies wurde auch verneint.

 

Das kann ich nicht genau sagen. Ich meine es muss irgendwo im mittleren Bereich (so 4. oder 5. sein). Ich versuch ja drauf zu achten, dass die Kette nicht ganz so schräg läuft.

Was meint ihr? Könnte eine Umrüstung auf 2x10 abhilfe schaffen? Möchte ich zwar nicht unbedingt, denn neben den Kosten ist da noch die kurze Übersetzung 22-36. Die nutze ich doch an steilen Passagen sehr häufig!

 

Das aufwickeln der Kette am Kettenblatt kann mehrere Ursachen haben, Ritzel und Kette abgenutzt, nur Kette verschlissen, Schaltröllchen abgenutzt, Kettenblatt verschlissen,(ist bei dir ja neu) verbogene Zähne, usw.

 

Kassette, Kettenblätter und Schaltröllchen neu! Kette ~ 180-200km

 

Vor Antritt der Fahrt frisch geölt und überschüssiges Öl abgewischt! Schwergängig könnte wegen dem aufgesammelten Dreck schon sein:i:
Aber wie definiere ich schwergängig?

 

wenn ich mir die Bilder so Anschaue würde ich bald behaupten das der Umwerfer ein Tick zu weit von den Kettenblättern weg ist.
Da es ja auch noch nur bei den unteren passiert liegt es ggf. daran.

 

das mit dem hohen Umwerfer könnte wirklich sein.
Auf dem ersten Bild bist du vorn auf dem kleinsten Blatt und es schaut so aus als wenn der Umwerfer dennoch über dem größten KB ist.
Der schwingt ja eigentlich nach vorn und oben beim hoch Schalten.
Und ausgerichtet wird er doch nur wenige Millimeter über dem größten KB wenn auf dem geschalten ist...
Wenn ihr wisst was ich meine :denk:
Also der Umwerfer könnte eventuell noch ein Stück nach unten...?!

 

dann brauchts auch nur ne verschobene Kettenlinie bei nem kleine Ritzel und schwupps isse wieder unten.
die Kleine Querstrebe dort sollte die Kette auch auf dem kleinsten KB nicht aufliegen. Das macht auch seltsame Geräusche.

War gestern bei BOC eine Art Fitnessbike Probegefahren. Hätte bir bald die die beine gebrochen und die Glo...... geklemmt.
Die Schaltung war ne SLX aber nichts eingestellt Rauf auf den Bock und und Los, dabei Schrappte die Kette über die Ritzel als wären keine Zähne drann. Man war ich sauer.
Bin ohne hinweiß gleich wieder raus aus dem Laden:mad:

 

@ all: schon mal vielen Dank für eure tolle Hilfe Hier das ist wirklich ein tolles Forum mit netten Leuten:thumpup: So ne Anteilnahme ist echt der Wahnsinn! Keine blöden Sprüche, sondern nur liebgemeinte Ratschläge.:pro:

Ich werde morgen Früh in der Garage versuchen den Umwerfer umzubauen. Grrr, Schaltung einstellen ist nicht wirklich mein Ding.

Ich halte euch auf dem Laufenden

 

Der Umwerfer sitzt jetzt ca. 4mm tiefer, jetzt warte ich noch auf den nächsten Ausritt um zu sehen ob es klappt. Sauber durchschalten lässt es sich auf jeden Fall.

 

sieht schon besser aus aber scheint mir immer noch etwas zu hoch...
Kann aber auch täuschen.

 

Tiefer geht nimmer, dann bleibts hängen!


Achtung, ich habe vielleicht ne Erleuchtung:i::i::i:

Kann es sein, dass der Shimano Umwerfer nicht kompatibel mit den Kettenblattgrößen ist (22-33-44)?:rolleyes:

Beim aktuellen DynaSys haben die doch ne andere Konfiguration, oder?