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Mit seiner neuen Flatpedal-Schuhserie Moab bringt Vaude drei Modelle mit zweigeteilter Profilsohle auf den Markt. Die Sohlenkonstruktion soll bei Schiebe- und Tragepassagen mehr Grip im Gelände bieten.

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Das Datum für die siebte Ausgabe des Sellaronda Hero MTB-Marathon steht fest: Am 18. Juni 2016 werden wieder über 4.000 Mountainbiker im Grödnertal an der Startlinie stehen. Die Anmeldung für den MTB-Marathon in den Dolomiten ist ab 15. September 2015 um 20 Uhr möglich.

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Damit Sie dem kalten Fahrtwind keine Chance geben: MountainBIKE hat 18 aktuelle Windwesten und -jacken bis 100 Euro getestet.

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Im Mountainbikesport gab es bereits einige Revolutionen, eine davon ist das 1×11-Antriebskonzept von SRAM. Seit der Einführung der Top-Gruppe XX1 im Jahr 2012 hat SRAM das Produktportfolio stetig erweitert und mittlerweile drei weitere, günstigere Gruppen auf den Markt gebracht. Wir haben sie alle in unserer Dauertestflotte im Einsatz und ziehen nach etlichen Tausend Testkilometern Bilanz.


Kein Antrieb ist bei unseren Dauertestern beliebter als die 1×11-Modelle von SRAM.


Wie unsere Leserumfrage mit mehr als 12.000 Teilnehmern ergab, wünschen sich über 50 % der Biker einen 1×11-Antrieb an ihrem nächsten Bike. Lediglich rund 12 % wollen an einem klassischen 2×10-Antrieb festhalten. In unserem Dauertestteam ist das Ergebnis noch deutlicher: An über 95 % der Testbikes ist ein 1-fach-Antrieb verbaut. Die Vorteile des Antriebs sind schnell genannt: sicherer Sitz der Kette, intuitive Schaltvorgänge, geringes Gewicht.

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Begleitet uns bei einem Besuch bei Fabian Scholz, den Teilzeit-Designer und Vollzeit-Enduroacer von FOCUS Bikes. Es geht genauso um die Opfer, die man bringen muss, wenn man ganz vorne mitmischen, wie um die Freude, die genau das bringt. Das alles gibt es genau hier oder in Ausgabe #017, in der dieser Artikel ursprünglich erschienen ist.


Fabian Scholz und Markus Schulte-Lünzum sind als Racer für FOCUS Bikes unterwegs.

Arbeit, Training, Leidenschaft und Spaß


Ich weiß noch genau, als Fabian mir damals weismachen wollte: „Nein Robin, du gehst nicht Enduro trainieren, du gehst Rad fahren.“ Mit dem Eifer eines Priesters wollte er das Wort „trainieren“ aus meinem Wortschatz verbannen. Das würde nur die Lockerheit vergraulen und den Spaß an der Sache verteufeln.

„Damals“, das war vor drei Jahren, als Fabian und ich um die Top-Platzierungen in der Specialized-SRAM Enduro Series kämpften. Nun, zwei Jahre und zwei kalte Winter später, die Fabian hart auf der Rolle, im Trainingslager oder in der Muckibude (dicke Arme hat er immer noch nicht!) verbracht hat und ich mindestens die gleiche Zeit auf dem Bürostuhl gesessen bin, hatte sich das Blatt offensichtlich gewendet. Was hatte sich geändert? Für mich gab es kein Training mehr, nur noch „Rad fahren“ und Spaß auf dem Bike. Doch wie sah es bei Fabian aus? Höchste Zeit, mal wieder die Enduro-Exzellenz der Stuttgarter Härte zu besuchen.

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Was für ein verrückter Ausflug: Tief in den schottischen Highlands erlebten wir ein echtes Abenteuer, während dem wir es mit einer Schlechtwetterfront, Whisky, einer Übernachtung in einer abgelegenen Hütte und, am wichtigsten, großartigen Trails zu tun hatten. Mehr gibt es hier oder in Ausgabe #017, in der dieser Artikel ursprünglich erschienen ist!


Moody Scottish conditions…

Manchmal klingt der Sirenengesang der Berge sanft wie ein Flüstern im Wind, manchmal haut er einen um wie ein Gong…


Der Wind, der mir ins Gesicht blies und seine eisigen Finger in meine Jacke steckte, während wir die Schulter des Carn Bàn Mor Mountain erklommen, hatte absolut nichts Sanftes an sich. Wir waren ziemlich weit oben in den Wolken und der Sturm peitschte wütend über den exponierten Grat hinweg. Ich bildete die Nachhut unserer Gruppe und konnte die anderen vor mir im Nebel gerade noch als eine Kette geisterhafter Silhouetten ausmachen, die sich gegen die heftigen Böen stemmte. Der karge Boden unter unseren Reifen ließ erahnen, dass wir nicht mehr weit vom Gipfel entfernt waren, blankgeschliffen vom erbarmungslosen schottischen Wetter, dem sich lediglich ein Büschel Heidekraut hier und da resolut widersetzte.



Mit einer Mischung aus Feuer und Whisky hielten wir uns die Kälte vom Leib.


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Wer die Firma Hope kennt, der weiß das man sich dort die nötige Zeit nimmt um neue Produkte in Ruhe zu entwickeln. So kommt es Jahr für Jahr auf der Eurobike dazu, das man einen Blick auf nahezu Serienreife Prototypen werfen kann, diese aber nicht zwingend auf der nächsten Eurobike final vorgestellt werden.

So wie zum Beispiel die neue Kassette von Hope, die man durchaus schon das ein oder andere Mal zu Gesicht bekommen hat. Die finale Variante der Kassette welche für Shimano und SRAM Antriebe verfügbar sein wird, wurde uns auf der Eurobike vor knapp zwei Wochen vorgestellt. Es wird sie in der von Hope gewohnten aufwendigen Fertigung und hoher Qualität geben. Verfügbar für 2×10 und 1×11 Antriebe mit einer Abstufung bis 44 Zähne bzw. 40 in der 2×10 Variante.



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Die meisten bringen MRP ausschließlich mit Kettenführungen in Verbindung. Das MRP aber auch Federgabeln und Dämpfer in ihrer Produktpalette haben, wissen die wenigsten.

Zur Verwunderung lässt MRP die Federelemente auch nicht bei einer der bekannten großen Suspension Hersteller produzieren, sondern die Entwicklung und Produktion erfolgt in Eigenregie. Das Know How dazu haben sie sich durch ELKA ins Haus geholt. MRP hat 2013 die MTB-Sparte vom kanadischen Federelemente-Hersteller übernommen. Außerdem produzierte White Brothers Suspension jahrelang in den Produktionshallen von MRP in Colorado.

quelle: mrpbike.com

Wir haben für euch die Endurogabel „Stage“ aus dem Hause MRP getestet.

Einstellung für die Ramp Control

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