Hallo Claudia!

Hey, der Lenker kommt mir bekannt vor.
Freut mich, dass er nun sein Schattendasein beendet hat und bei dir wieder zum Einsatz kommt. :thumpup:

Zu deinem Problem mit der ausgebohrten Schraube. Mit ein bisschen Glück ist das gute Stück zu retten. Man kann das ganze mit etwas Geschick und passenden Werkzeug ausbohren und das Gewinde somit retten.

Hast du schonmal hier nachgelesen, das dürfte bei diesen Model recht einfach und ohne großen Aufwand gehen denke ich.

 

Sehr schön aufgeräumt das neue Cockpit. Gelungener Umbau und mit den neuen Lenkergriffen hast du ein weiteren schönen farblichen Akzent gesetzt. :thumpup:

 

Also ich habe auch die Resin Beläge vorne mit den Ice Tec gewechselt und konnte überhaupt keinen Unterschied feststellen. Selbst im Bike Park Braunlage nicht. (

 

Auf der Tour letzten Samstag hat mein Schaltwerk ein Eigenleben entwickelt. Ergebnis: diverse Schaltfehler unter Last.... dann wieder volle Funktion...

Kann ja verschiedene Gründe haben: Schaltung verstellt, Kette gelängt, verbogenes Schaltwerk, verbogenes Schaltauge.

Da die Sichtprüfung auf verbogene Teile unauffällig war, hab ich mich gestern nochmal mit der Feinjustierung beschäftigt. Tatsächlich hat das obere Schaltröllchen auf dem 2größten Ritzel ca. 1mm zu weit rechts gestanden und damit immer die Kette verzogen.

Nachjustieren auf dem Montageständer war kein Problem. Den nächsten Härtetest im Gelände mach ich dann morgen.

 

Hallo Leute,

also ich habe heute auch mal wieder in die Werkzeugkiste gegriffen und meine RockShox Lyrik zerlegt um sie zu warten. Da sie ja nicht gerade fluffig ansprach, dachte ich mir ich gönne ihr mal ein paar frische Dichtungen und frisches Öl.

Hab sie dann mal heute zerlegt und auch ne unangenehme Überraschung erlebt. Aber dazu später mehr.
Wie man das gute Ding zerlegt ist ja zur genüge im Web zu finden und das passende Werkzeug ist natürlich auch Zuhause vorhanden, also dann mal los ...

Also erstmal die Schrauben am Casting gelockert um das alte Öl abzulassen. Im Web konnte man ja schon nachlesen das die Lyrik von hause aus schon zu wenig Öl drin haben. Viel war da auch gerade nicht drin. Normalerweise sollten da bis zu 15ml drin sein. Aber seht mal selbst ...



Also wie 15ml sieht das nicht gerade aus oder? :denk:

Glücklicherweise ist in der Dämpferseite weit aus mehr Öl drin gewesen. Wieviel konnte ich nicht gerade festellen, da mir durch ein Missgeschick so einiges daneben gekleckert ist ... schöne Ferkelei ...

Nach dem ich alle Teile fein säuberlich demontiert und gereinigt habe, sah die gute Lyrik so aus. Zumindest das Innenleben.



Nach gründlicher Inspektion aller Teile musste ich auch feststellen, das die Zugstufeneinheit was unerfreuliches zutage förderte. Ne Macke und zwei Kratzer die man deutlich spürt. So eine sch ... :zensur:



... da ich die Lyrik gebraucht gekauft habe und der Vorbesitzer diese von 160mm auf 170mm umgebaut hatte, weiß ich natürlich nicht, ob die schon waren oder ob ich diese versehentlich verursacht habe. Da ich lieber auf Nummer sicher gehen will hab ich mir ne neue Zugstufeneinheit bestellt.

Also muss das zusammenbauen noch ein paar Tage warten bis das Ersatzteil da ist. Nunja, nicht ganz so schlimm, da ich ja eh noch bis Freitag Dienst habe und von daher eh erst ab Freitag fahren kann.

Also werden jetzt erstmal die Dichtungen gewechselt, geschmiert und die Lufteinheit wieder zusammengebaut. Die Dämpfer Seite kommt später dran.

 

Oh man...das ist echt ärgerlich. Ich hoffe es wird nicht allzu teuer! :rolleyes:

 

Naja, ganz so teuer ist es nicht, der Spaß kostet mich 70€ ... aber ärgerlich bleibt es trotzdem. Aber gut finde ich bis jetzt, das man wirklich jedes Teil der RockShox selbst warten kann. Hab gerade alle Teile vor mir liegen gehabt und schonmal die Air Seite gewartet und wieder komplett zusammengesetzt.

Bin gerade am überlegen ob ich nicht später mal die Lyrik auf 180mm umbauen werde. :denk:

 

Soderle, gestern ist das benötigte Ersatzteil eingetroffen und heute bin ich dann mal zum einbauen gekommen. Nu hat die Gabel frische Buchsen, Dichtungen und natürlich frisches Öl.
Jetzt nur noch das Steuerlager neu fetten, Lagerspiel einstellen und wieder alles zusammenbauen. Dann kann es Freitag zur Probetour gehen.

 

Ich war gestern auch mal wieder am schrauben. Mein Bike auf 10 Fach umrüsten. Dabei kam mir beim lockeren abziehen der Kassette.. gleich der Freilauf entgegen. Nach kurz aufkommenden Ärger googelte ich und konnte erstaunt feststellen..dass die Hope Evo 2 Nabe inklusive Freilauf hinten genial ist. Diese wird nur von einer Dichtung gehalten..was aber eigentlich völlig ausreichend ist und den Wechsel des Freilaufs oder Reinigen enorm erleichtert.

Auf alle Fälle läuft die 10 Fach Schaltung genauso fluffig..im Vergleich zu 9 Fach. Nur das ich jetzt hinten 11-36 Zähne habe.

 

Heute habe ich das Steuerlager ne neue Fettpackung gegönnt und alles neu eingestellt. Gabelssetup grob eingestellt und warte nun drauf das ich endlich wieder biken kann und die Gabel austesten kann.

 

Hi Roman,

ups. da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt gehabt. Ich meinte nicht diese Buchsen hier ...

ich meinte natürlich die Staub und Öldichtungen.